物流運(yùn)輸安全高速公路*駕駛技巧：在上高速公路之前要確認(rèn)車(chē)況良好，了解沿途加油、食宿以及出等信息，物流運(yùn)輸安全高速公路*駕駛技巧。高速公路除了有全程限速外，更要注意在彎道、隧道口等地點(diǎn)的速度要求。高速公路上停車(chē)非常危險(xiǎn)，車(chē)輛發(fā)生問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)打開(kāi)雙閃燈提示后車(chē)，并進(jìn)入近的緊急停車(chē)帶，然后迅速把警示牌取出并放在離車(chē)尾100米左右的距離提示后車(chē)。在高速公路上非常容易疲勞，保持良好的精神狀態(tài)對(duì)于行車(chē)駕駛非常重要。如果條件允許，應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換人員進(jìn)行駕駛。出行前要檢查輪胎的氣壓，嚴(yán)禁防止爆胎。如果萬(wàn)一出現(xiàn)爆胎則要緩和地把車(chē)速降下來(lái)，必要時(shí)可以靠瞬間加速來(lái)掌握平衡。在高速公路上行駛要十分重視制動(dòng)效果，出發(fā)前要仔細(xì)檢查制動(dòng)器的工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有異常一定要進(jìn)行維修。高速公路上行車(chē)，如遇到事故而采取緊急制動(dòng)，跑偏和側(cè)滑的幾率都會(huì)，汽車(chē)方向很難控制。這時(shí)應(yīng)該多次輕踩制動(dòng)踏板，這種點(diǎn)剎可以使制動(dòng)燈快速閃亮，引起后車(chē)的注意，并且制動(dòng)效果也相對(duì)比較好，物流運(yùn)輸安全高速公路*駕駛技巧。

高速公路緊急停車(chē)要一般來(lái)說(shuō)高速行駛時(shí)好不要停車(chē)，能堅(jiān)持到服務(wù)站好，如果實(shí)在堅(jiān)持不了也應(yīng)選擇無(wú)盲區(qū)的直線(xiàn)路段，并停在緊急停車(chē)帶內(nèi)。停穩(wěn)后立即開(kāi)啟安全警報(bào)閃光燈，并同時(shí)開(kāi)啟示寬燈、大燈和霧燈。在車(chē)后方的50-100米處放置危險(xiǎn)警告牌，提示過(guò)往司機(jī)注意安全，而司機(jī)上下車(chē)的動(dòng)作也要盡量快，確保后方?jīng)]有車(chē)駛近時(shí)再打開(kāi)車(chē)門(mén)。即便如此，在高速公路上停車(chē)仍是件很危險(xiǎn)的事。
高速駕駛時(shí)的心態(tài)其實(shí)以160km/h行車(chē)和以110km/h行車(chē)，到達(dá)目的地的時(shí)間相差不會(huì)太多，但風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)卻會(huì)大幅增加。以捷達(dá)車(chē)為例，100公里/小時(shí)的剎停距離約為45米，但當(dāng)以160公里/小時(shí)制動(dòng)時(shí)則至少要60米以上才能剎停。而且速度提升，制動(dòng)距離會(huì)大幅變長(zhǎng)。所以跑高速時(shí)更要注意調(diào)整心態(tài)，聽(tīng)聽(tīng)輕音樂(lè)、再做個(gè)深呼吸也許能幫你放松緊張的情緒.

雨天駕車(chē)千萬(wàn)不要降低胎壓雨天，有雨水作為“潤(rùn)滑劑”，公路面的摩擦力就小多了，碰到意外情況，操作制動(dòng)要汽車(chē)停下來(lái)，其距離比平時(shí)要長(zhǎng)。為了安全，雨天行車(chē)除了降低車(chē)速，謹(jǐn)慎駕駛外，有些司機(jī)還在雨季到來(lái)時(shí)，或者針對(duì)雨天要跑很遠(yuǎn)的路、很長(zhǎng)的時(shí)間，憑經(jīng)驗(yàn)特意放掉汽車(chē)輪胎里的一部分空氣，使輪胎扁一些，以擴(kuò)大與地面的接觸面，增加摩擦力，防止滑胎，縮短剎車(chē)距離，避免意外事故的發(fā)生。這個(gè)辦法究竟對(duì)不對(duì)呢?有人曾進(jìn)行了試驗(yàn)，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)把輪胎氣壓放低，待輪胎變形以后，在雨中踩剎車(chē)，制動(dòng)距離比輪胎氣壓高時(shí)要長(zhǎng)。原因何在呢?
原來(lái)汽車(chē)在雨中剎車(chē)時(shí)，重要的要有足夠大的力量把輪胎與路面間的雨水排開(kāi)，汽車(chē)才能平穩(wěn)停住。反之，如果沒(méi)有足夠的力量，將輪胎與路面間的雨水排開(kāi)，就無(wú)法將車(chē)停住。輪胎里的氣體少了，與地面接觸面積雖然增加了，摩擦系數(shù)也跟著有所，但這種增加十分有限。而輪胎的觸地面積大了，對(duì)地面單位面積的壓強(qiáng)減小，剎車(chē)時(shí)力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排干凈，致使剩下的點(diǎn)滴雨水像潤(rùn)滑劑一樣，促使汽車(chē)滑行更長(zhǎng)的距離。

秋季駕駛物流貨運(yùn)托運(yùn)車(chē)輛須防“乏”俗語(yǔ)說(shuō) “春困秋乏”。秋季駕駛物流貨運(yùn)托運(yùn)車(chē)輛須防“乏”，一些跑長(zhǎng)途貨運(yùn)的司機(jī)師傅秋季駕車(chē)之時(shí)，是非常需要防范駕駛疲勞所造成的一系列安全隱憂(yōu)的。因?yàn)樗緳C(jī)需要保持車(chē)輛處在高速、平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，所以從事長(zhǎng)途貨運(yùn)工作的司機(jī)需要適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間、大噪聲、單調(diào)重復(fù)的駕駛環(huán)境，并一直保持固定的駕駛姿勢(shì)，同時(shí)還要應(yīng)對(duì)實(shí)時(shí)的交通狀況，司機(jī)在精神上就會(huì)更易緊張，更易疲勞。而司機(jī)駕駛途中難免出現(xiàn)的停停走走，還會(huì)使其身體出現(xiàn)乏力，如果腳掌脫離踏板就會(huì)發(fā)生意想不到的后果。
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