公路運輸托運人應(yīng)負的責任基本與鐵路、海上運輸相同，主要包括：按時提供規(guī)定數(shù)量的貨載;提供準確的貨物詳細說明;貨物嘜頭標志清楚;包裝完整，適于運輸;按規(guī)定支付運費。一般均規(guī)定有：如因托運人的責任所造成的車輛滯留、空載，托運人須負延滯費和空載費等損失。

為了統(tǒng)一公路運輸所使用的單證和承運人的責任起見，所屬歐洲經(jīng)濟會負責草擬了《國際公路貨物運輸合同公約》，簡稱CMR，并在1956年5月19日在日內(nèi)瓦歐洲17個國家參加的會議上一致通過簽訂。該《公約》共有十二章五十一條，就適用范圍，承運人責任、合同的簽訂與履行、索賠和訴訟以及連續(xù)承運人履行合同等等都做了較為詳細的規(guī)定。

汽車貨運代理(FreightForwarder)本身既不掌握貨源也不掌握運輸工具。他們以中間人身份一面向貨主攬貨，一面向運輸公司托運，借此收取手續(xù)費用和傭金。有的汽車貨運代理專門從事向貨主攬取零星貨載，加以歸納集中成為整車貨物，然后自己以托運人名義向運輸公司托運，賺取零擔和整車貨物運費之間的差額。


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